砂轮主轴是磨床的主要零件之一，它的直接影响整台磨床的精度和寿命。随着磨床的，强力磨削、高速磨削，及其自动化程度的不断发展，大齿轮淬火设备销售商，对主轴的热处理提出更高的要求。
表面感应淬硬是在卧式中频淬火机床上进行，该机床感应器走刀速度是无级调速。当砂轮主轴直径大，加热面积较大时，设备输出功率不能满足时，可将轴---行预热，再进行加热淬火。使用淬火冷却时，注意以下几点:
(1)由于砂轮主轴选用材料是高碳合金钢，所以水压要低，水量要少以免冷却过激而使轴开裂，---是冬天，水温低冷却能力大。
(2)轴感应淬火时，轴本身在转动，如水压过大，易将水甩出，甩出的水溅到加热带，易造成软点，所以应低些。
(3)小直径的主轴，由于走刀速度较快，冷却不够，应对已淬硬段喷水，防止返热现象。
感应加热时，淬火火温度不能太高，否则会引起组织过热，导致轴开裂，所以感应加热功率与走刀速度应相互配合。
汽车发动机动力输出通过变速器、后桥，经半轴传到车轮，使车轮承受扭转力与冲击，在汽车传动中，半轴属于不可或缺的关键部件。半轴需要具备高硬度、高强度等性能，以便---汽车在行驶中有着---的性能和。目前半轴采用感应淬火工艺。半轴法兰与杆部硬化层的连续与否，以及杆部硬化层---与直径之比，是提高半轴疲劳强度的关键。
半轴感应淬火一般有扫描淬火与一次加热淬火两种。一次加热淬火适用于半轴的大批量生产。从生产率、淬火、节能效果与生产成本进行比较。一次加热淬火比扫描淬火为优，但需要大功率电源、冷却系统及设计的感应器结构。
1、半轴扫描淬火，一般采用立式通用淬火机或淬火机。首先加热法兰面到淬火温度，然后对杆部与花键部进行扫描淬火。
2、半轴一次加热淬火，是将整根半轴的淬火区域一次进行加热，是一种---的工艺。由于一次冷却量---大，因此需配的冷却系统及特殊设计的感应器。国内汽车制造厂已成功地将此工艺应用于生产，取得生产率提高---、弯曲疲劳强度---提高，并且节能。
1、淬硬层分布不匀，一侧硬度高、硬层深，另一侧硬度低、硬层浅。这是因为沿齿沟感应淬火与圆环感应器回转感应淬火相比，位置敏感度---，需要设计制造定位装置，以---齿侧与感应器的间隙高度对称分布。若不对称，还可能造成间隙小的一侧发生感应器与零件短路打弧，使感应器早期损坏。
2、已淬硬齿侧退火。原因是辅助冷却装置调整不---或冷却液量不足。
3、感应器鼻尖部分铜管过热。在采用非埋入式沿齿沟扫描淬火工艺时，因感应器与零件间的间隙相对较小，受加热面的热辐射，以及鼻部铜管有限尺寸的约束，铜管极易过热烧坏，使感应器损坏。因此，感应器要---有足够流量和压力的冷却介质通过。
4、感应处理过程中齿圈的形状、位置变化。沿齿沟扫描淬火时，处理齿会胀出0.1～0.3mm。形变、热膨胀、感应器调整不当会造成零件与感应器相碰而损坏。因此，在决定感应器与齿侧间隙时要考虑热膨胀因素，并采用适当的限位装置来---间隙。
5、感应器导磁体性能退化。导磁体工作条件---，处于高密磁场、高电流环境下，极易过热损坏，同时淬火介质、锈蚀都会使其性能退化。因此，要做好感应器的日常维护和保养。
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