领诚-行车导轨淬火设备价格

要完成对机床导轨的淬火，除了有好的电源之外，还要有一整套的运动机构。

运动机构从运动特征---，主要有二类：一类是设备不动；床身运动。这一种由于床身一般比较庞大，笨重，致使运动机构较大，另外所占车间长度至少为床身长度的二倍。

另一类是床身不动，加热设备运动，这样设备所需车间长度大体为床身长度。运动所承载的重量不太大，运动机构比较轻巧。

我们采用第二种运动方案：

这样一来，由于电源，淬火变压器，水冷部分，淬火液喷淋部分是一整套的一个系统。因此需整体进行运动，这也是本设备的特征之处。

另外，在高度方向上，为适应不同的床身高度，感应器也需运动。为在宽度方向上适应不同的床身宽度，在横向上也需运动。

本设备的主要特征是，电源柜，变压器柜，连同感应器，水冷系统组成统一设计的成套系统。进行纵向（沿床身长度方向）运动，和横向运动（垂直于床身长度方向的运动）。变压器连同感应器，进行高度方向的运动。

这是一款新型的机床导轨淬火成套设备，包括了260kw超音频加热电源及机械运动工装及感应器三大部分组合而成，主要针对机床导轨表面淬火而设计的成套设备，此设备由电源变压器、感应器、水冷系统统一设计制造成一套系统，体积小巧，占地面积不大，可完成对导轨表面的自动化淬火过程，纵向行程可选择4m、8m、12m等。更多详情可---咨询。

 今天为大家的此款“机床导轨淬火设备-超音频”采用的是对导轨表面淬火的方式，是一种感应加热的新工艺。

轴承套圈感应淬火

轴承套圈是轴承的重要部件，在工作时承受拉伸、压缩、剪切、弯曲、交变等复杂应力，而且应力值较大。这就要求套圈具有高硬度、高耐磨性及一定的冲击韧性和断裂韧度，而且要有---的尺寸稳定性。采用合适的热处理工艺能够提高轴承套圈的综合力学性能。轴承滚道硬度为58~62hrc，淬硬层---2.5mm以上。轴承原采用的热处理工艺是盐浴整体加热淬火，但热处理后畸变较大，行车导轨淬火设备价格，导致后续加工困难，零件合格率低。根据零件的设计要求和工作状况，采用中频感应加热淬火工艺替代原整体加热淬火工艺。

中频淬火后的硬度比普通加热淬火后的硬度要高，在9~12s的加热时间范围内，淬火硬度无明显变化。经回火处理后，轴承套圈的硬度为60~62hrc，均能达到设计要求。感应加热淬火时，在电参数不变的条件下，较长的加热时间可获得较深的淬硬层---。其原因是，感应加热时，随着加热时间的延长，零件表层热量向内部传导，使内部温度升高，奥氏体化均匀，硬化层---加深。可以根据要求的淬硬层---选用相应的加热时间。

车载光电系统空心轴零件关键部位的感应加热淬火

电磁感应加热是利用电磁感应原理实现对工件加热的一项技术，在20世纪中后期得到飞跃发展。由于感应加热的电热转换、加热范围易于控制、工作环境洁净，在企业得到越来越广泛的应用，在特殊钢熔炼、铸造金属液保温，战车发动机、火炮身管、甲板热处理，甚至的中，成功地取代了传统的电阻、燃油、燃气等加热设备。作为一项理论基础深厚的技术，电磁感应加热技术在工业领域的应用已比较成熟，而且应用范围不断扩大。

在通常的光电信息平台中，光电转台几乎承载了红外热成像等全部光电窗口系统，转台回转面的精度与---性直接决定了光电系统的观测工作精度，影响了平台的火控打击精度。为减轻装备，减小光电窗口的目标特征，同时为---光路从空心轴内通过，必 须采用薄壁空心轴结构。空心轴零件关键部位的淬火，可以为提升车载光电系统的稳定性和使用寿命提供有效措施---。

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