车轴感应淬火设备
感应器研制车轴是一个变直径的圆柱体，要实现全长表面淬火在很大程度上取决于感应器的结构设计与制造。加热用感应器的设计应主要考虑使被加热零件的表面温度均匀;感应器损耗小，电;感应器冷却---;制造简单，有足够的机械强度，操作使用方便。车轴加热感应器用矩形紫铜管制造成圆形感应器，并通水冷却，零件加热后由用附带喷水圈进行喷射冷却。为了---在感应加热中尽可能地减少漏磁，提高加热效率，感应器与零件之间的间距尽可能小，但要有足够的间隙，---使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。因此，选择圆环形感应器内侧与车轴轮座表面之间的距离为5～6ｍｍ较为合适。
加热设备频率的选择感应加热的电流透入---与电流的频率成反比，必须正确选择中频发生器设备的中频电流频率，以实现一定加热---的感应加热。正确选择加热电流频率可实现技术要求，提高热处理，充分发挥设备的效能，提高生产率，节省电能。感应器的电频率选择与零件的直径大小有关，大直径零件可采用较低的频率，大直径齿轮淬火设备操作流程，所以对于直径很大的车轴，选择下限频率中频电源作为车轴感应加热的中频加热设备。
冷却器的研制车轴中频感应表面淬火，冷却是关键。因为车轴钢的含碳量低，临界冷却速度高。选择适当的冷却方法和冷却介质，才能使淬火区获得马氏体组织。因此，冷却器的合理设计就显得致关重要。所以 ，喷水圈喷水孔采用多排交叉分布，为防止靠近感应器处喷水孔喷射水柱飞溅影响加热效果。
淬火机床的研制为尽可能减少车轴淬火后的变形，淬火机床采用竖立式，车轴垂直放置，自身旋转，以使车轴圆周表面的加热均匀。淬火机床上的中频变压器连接加热用感应器一起可沿车轴纵向上下移动 ，移动速度采用变频连续可调。
新工艺针对锥齿轮的淬火工艺开发，但不受零件的---。所有的工件都得到平直的、连续的表面，这样淬火后工件才能得到足够的尺寸精度。
原则上，新装置的工作方式和一般模式相同。附加的是，新装置具有坚固的底部固定和上部固定装置，可以---地夹持加热后的工件，实现淬火工艺。
采取新一代感应淬火设备和淬火工艺后，实现如下的优点：
（1）工艺过程能够在生产线实现。
（2）单件流动。
（3）工艺随时开始，不需要炉子那样长的加热过程。
（4）由于加热时间短，因此节能。
（5）由于控制优良，可实现的重复性生产。
（6）工件终尺寸精度。
（7）工件变形小，废品率低。
（8）后续工序少。
淬火设备的装置是一种新的感应淬火机床，配置完整的感应器系统和冷却系统。
半轴法兰圆角感应淬火
半轴是汽车上传递扭矩的重要零件 ，过去半轴多采用调质处理 ，随着感应淬火技术的发展 ，目前---汽车半轴基本上都采用感应淬火取代调质 ，使半轴疲劳寿命---提高。
半轴设计给感应热处理带来了较大的难度 ，首先 ，采用一只感应器既要满足杆部深层淬火 ，又要满足法兰部圆角大直径范围淬火 ，其功率分配较难掌握。其次 ，较细的杆径 ，较深的淬火层使零件淬火变形的控制成为难点。因此必须设计的感应器满---克服以上的难点。新设计的感应器有以下优点 :镶嵌导磁体迫使磁力线向圆角集中 ，提高了平面加热效率 ，---加强了圆角淬火的效果。通过实际生产及测试，淬火后的半轴具有---的强韧性 ，实现了强度、塑性和韧性的合理配合。工艺采用立式淬火机床连续淬火，可以大批量生产品---良的半轴。
德州大直径齿轮淬火设备操作流程「在线咨询」由郑州领诚电子技术有限公司提供。郑州领诚电子技术有限公司为客户提供“淬火生产线,调质生产线,感应加热设备,中频透热炉”等业务，公司拥有“领诚”等品牌，---于电热设备等行业。，在河南省郑州市高新区玉兰街16号的名声---。欢迎来电垂询，联系人：李经理。同时本公司还是从事工业机器人，自动焊接机器人，搬运机器人的厂家，欢迎来电咨询。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
本文链接：https://tztz100000304115.zhaoshang100.com/zhaoshang/283713992.html
关键词：
滇公网安备 53011202000392号