锥齿轮高频感应加热淬火工艺
锥齿轮用于拖拉机产品中，其齿部要求高频表面淬火，圆柱形感应器进行工艺试验，发现工件淬火硬度不均， 不能满足产品技术要求。
与齿部形状相一致的锥形感应器，通过工艺试验，满足了产品技术要求。
产品的材质为45钢，热处理调质硬度25-30hrc，齿部要求表面淬火，淬火硬度40-50hrc。
齿部高频淬火采用感应淬火设备。采用同时加热喷水冷却。高频感应淬火所用 感应器为锥形感应器，感应器与齿部大端面之间间隙为2mm。
通过生产实践，采用锥形感应器对锥齿轮齿部进行高频淬火，张家塞杆淬火设备，回火后测得齿部表面淬火硬度均在40-50hrc之间，产品稳定，满足生产需求及产品技术要求。
齿轮双频淬火
1. 齿轮双频淬火机理
齿轮双频淬火的机理是先用较低频率进行齿轮预热，然后在进行高频加热。
2. 双频齿轮淬火法
齿轮双频淬火可由两种方法实现，即同时加热法：一次加热齿轮全部加热表面；扫描加热法：齿轮依次通过中频预热及高频加热感应器。扫描淬火法所需电源功率比同时加热法要小。
双频齿轮感应淬火工艺适用于大批量齿轮生产，能取代渗碳齿轮方式。
车轴感应淬火设备
感应器研制车轴是一个变直径的圆柱体，要实现全长表面淬火在很大程度上取决于感应器的结构设计与制造。加热用感应器的设计应主要考虑使被加热零件的表面温度均匀;感应器损耗小，电;感应器冷却---;制造简单，有足够的机械强度，操作使用方便。车轴加热感应器用矩形紫铜管制造成圆形感应器，活塞杆淬火设备定制，并通水冷却，零件加热后由用附带喷水圈进行喷射冷却。为了---在感应加热中尽可能地减少漏磁，提高加热效率，感应器与零件之间的间距尽可能小，但要有足够的间隙，---使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。因此，选择圆环形感应器内侧与车轴轮座表面之间的距离为5～6ｍｍ较为合适。
加热设备频率的选择感应加热的电流透入---与电流的频率成反比，必须正确选择中频发生器设备的中频电流频率，以实现一定加热---的感应加热。正确选择加热电流频率可实现技术要求，提高热处理，充分发挥设备的效能，活塞杆淬火设备批发，提高生产率，节省电能。感应器的电频率选择与零件的直径大小有关，大直径零件可采用较低的频率，所以对于直径很大的车轴，选择下限频率中频电源作为车轴感应加热的中频加热设备。
冷却器的研制车轴中频感应表面淬火，冷却是关键。因为车轴钢的含碳量低，临界冷却速度高。选择适当的冷却方法和冷却介质，活塞杆淬火设备厂家，才能使淬火区获得马氏体组织。因此，冷却器的合理设计就显得致关重要。所以 ，喷水圈喷水孔采用多排交叉分布，为防止靠近感应器处喷水孔喷射水柱飞溅影响加热效果。
淬火机床的研制为尽可能减少车轴淬火后的变形，淬火机床采用竖立式，车轴垂直放置，自身旋转，以使车轴圆周表面的加热均匀。淬火机床上的中频变压器连接加热用感应器一起可沿车轴纵向上下移动 ，移动速度采用变频连续可调。
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