领诚-太原三联齿轮淬火设备定制厂家

采用高频淬火机对连杆进行热处理的过程中应注意哪些问题？

连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和性能，又要求具有足够的刚性和韧性。因此，采用高频淬火机对连杆进行热处理，进而---其硬度和刚性，对连杆的整个加工过程非常重要。那么，今天咱们就来了解一下在连杆的实际生产过程中我们应注意的问题。

1、40cr、45钢连杆锻造时，应---加热温度控制在1100~1200℃范围内，终锻温度在900~1000℃之间，锻造后油冷，以防止铁素体的析出。

2、淬火时应合理计算和控制淬火油温及在油中的冷却时间，连杆淬火后应及时回火，一般油温控制在40～60℃。

3、根据连杆的热处理技术要求，我们要抛弃传统的热处理方法进行合理的加热淬火。因此，对连杆进行高频感应加热处理是一种经济有效的毛坯热处理方法，事实证明， 经过高频淬火机加热处理后的连杆各项技术指标均符合技术要求，在实际运行中发挥了---的效果，得到了连杆制造厂家的普遍赞誉。连杆要求具有足够的强度和结构刚度，强度不足容易导致连杆的断裂，刚度差则容易在应用过程中变形，三联齿轮淬火设备定制厂家，会造成活塞与汽缸之间的漏气等，影响其工作效率。因此，采用高频淬火机对连杆进行热处理，并注意其中的工艺实施要点和问题，将有助于我们生产出高、---的连杆。

端面感应加热淬火工艺改进，采用改进感应加热法总结如下：

1）调整螺钉改进感应加热淬火采用矩形感应器和旋转感应淬火加热方式，可以使工件得到圆柱面和球面均匀碗形淬火硬化层。碗形硬化层是感生电流和动生电流同时作用的结果。

2）调整螺钉端部感应加热淬火碗形硬化层，使工件球面和圆柱面得到高硬度，芯部组织不受影响，因而实现了工作面高耐磨性，而芯部韧性---，不会引起螺钉裂纹开裂。

3）矩形感应器宽度与工件端面圆柱体直径之比值成为覆盖系数，该比值影响0.5-0.7时，在此范围内， 工作圆柱面和球面可以获得厚度均匀的硬化层。

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