凸轮轴感应淬火
感应加热淬火具有加热速度快，生产，工件氧化脱碳少、淬火畸变小，劳动条件好，无污染和易于实现机械化、自动化等一系列优点。
对于凸轮轴感应淬火，传统渗碳炉装载量少，且淬火不高。淬火机床采用凸轮轴双工位感应淬火机床，该设备感应加热电源采用igbt (与scr可控硅相比，---性与节能效果---，频率适配范围宽)。淬火机床可以严格控制冷却液喷射时间，使工件既能获得足够的表面硬度，又不会因冷却过于剧烈而开裂。凸轮轴淬火位置的调试首先根据凸轮轴的结构和尺寸，在程序中确定各档相对位置。通过肉眼观察感应器的位置及加热效果完成粗调，粗调并试淬后，进行金相分析测定淬硬层的分布状况，再进行位置微调。在确定加热功率和淬火液浓度后，为了---淬硬层---达到技术要求，还需要确定合适的加热时问，以---在满足技术要求的前提下，提高生产效率。
车轴的感应淬火
40钢车轴表面感应淬火强化工艺研究是我国高速铁路的发展需要，填补国内在这项领域的技术空白。
车轴表面强化工艺的选择对于绝大部分轴类零件，通常采用高频或中频表面淬火来提高其使用寿命。动车轴、机车轴是一种即传递动力而又起支撑作用的心轴，而车辆轴是一种不传递动力而只起支撑作用的心轴，主要承受弯曲或弯曲疲劳负荷。统计表明大多数的各类轴均因疲劳断裂和微动磨蚀磨损而失效。为了避免发生脆性断裂，满足强度与韧性的要求，目前车轴常采用调质或正火工艺，但往往因疲劳与微动磨蚀磨损性能欠佳，而没有达到应有的使用寿命。实践表明，在调质或正火的基础上再施加表面感应淬火强化处理，可使服役寿命---地延长。因此，这是提高车轴使用寿命的一种重要工艺方法。车轴表面强化一般主要分喷涂 +滚压强化和感应淬火强化两种，滚压强化因其强化---较浅，硬度较低，内齿淬火设备那个牌子好，提高服役寿命有限。中频感应淬火加热适中，适合车轴表面加热---。日本、法国均采用中频感应淬火强化。表面感应强化对提高车轴的弯曲或扭转疲劳强度、减少对缺口的敏感性和应力集中十分有效。表面感应淬火后，由于心部高的有效韧性和塑性，允许其硬化层有较高的硬度，以保持高的耐磨性、强度和残余压应力，充分发挥材料的潜力。国外对车轴中频感应淬火从过去的局部淬火、分段淬火，发展到现在的表面全长淬火。
花键轴淬火、凸轮轴淬火、齿轮轴淬火分别用什么样的轴类淬火机
金属轴类工件属于机械传动的一种，像花键轴、凸轮轴、齿轮轴等，广泛应用在机械设备中，汽车零件中也少不了这三类轴类产品，它们有一个共同的性质就是在生产的过程中都需要进行加热淬火处理。---比较好的热处理设备就要属感应类淬火设备了，轴类的感应淬火一般有专门的轴类淬火设备，因为不同的轴类工件形状、性能不同，所以选用的轴淬火设备也会有所区别，单轴类淬火机的种类就有很多，那么，花键轴淬火、凸轮轴淬火、齿轮轴淬火分别用什么样的轴类淬火机呢?一起来看。
花键轴类零件在使用中承受扭转应力和滑动摩擦，所以需要具有较高的表面硬度和抗扭转强度。感应淬火是提高其使用性能的方法之一。在汽车或机械制造领域中，花键轴类零件往往是承受交变的扭转、交变的弯曲和滑动摩擦等载荷。花键轴淬火设备，可提高花键轴的抗弯曲强度和抗扭转疲劳强度等性能。工作原理也很简单：工件加热后做匀速旋转运动，同时进行喷液淬火，感应器带喷水，这样可使工件加热到所需温度后，可立即自动打开喷水电磁阀喷水，可---淬硬层---和淬火硬度。
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。给凸轮轴淬火目的是高钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求。凸轮轴的淬火可选用凸轮轴淬火机凸轮轴淬火机，它是对凸轮轴表面进行淬火处理的机械设备，它采用圆形感应器，对凸轮轴的凸轮及其他淬火部位，进行逐个淬火工艺，感应加热设备的，硬质达到材质要求的硬度，淬硬层合格。
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