铁路车辆轴箱滚动轴承环表面感应加热整体淬火装置
铁路车辆轴箱用的滚动轴承通常受到很大接触载荷和动载荷的作用，它们的在很大程度上决定了铁路各项运营指标和运行安 全。从前，所有铁路轴承的内外环都用常规熔炼和电渣重熔的lllx15cr钢制成，在有保护气氛的电炉中加热后在油中整体淬火，随后在电炉中低温回火。
高频焊接设备，超音频感应焊接设备，中频淬火机
由于使用繁忙程度提高，轴承的寿命和---性已显得不够。运用中经常出现轴承环断裂事故。为了提高轴承的---性和寿命，需要利用表面感应加热整体淬火方法的轴承零件强化新工艺。
新一代的淬火装置能在很大的范围内调节加热和冷却旧温度一时间参数，并在对感应器和淬火冷却部件作相应改进后能对主要旋转体形状的许多种零件进行淬火。这种装置的结构能实现淬火升自动回火。
使用感应加热设备的淬火油因要注意哪些事项？
使用感应加热设备的淬火油因要注意哪些事项呢？简述一下使用感应加热设备的淬火油因要注意哪些事项？主要有以下几点：
1、整槽使用新油注意事项
在倒入新油前必 须认真检查清理好淬火油槽、冷却系统和储油箱。如果原来的油渣和污泥混入新油中，不仅影响油的光亮性还可能改变油的冷却特性。
整槽注满新油之后，一般不宜马上就用于淬火。淬火油再、运输和倾倒过程中总会带入少量空气，车床导轨淬火成套设备厂家，淬火油中溶解的空气和分散存在的旗袍都会降低淬火油高温阶段的冷却速度，应当加以去除。这可以用提高油温的方法去除(原理：气体在油中的溶解度是随油温的提高而降低的，提高油温可以降低油的粘度而有利于气泡上浮)。
2、关于油的使用温度
对所有的淬火油都规定了允许和的使用温度范围。在规定的范围内，可根据实际情况确定使用温度，适当提高油温可以降低油的粘度，从而使油的淬火冷却能力稍有提高。油温过高，因与工件的温差减小，又会使冷却能力有所降低。
油温高，油的氧化变质快;油温低，油的氧化变质则慢。淬火油的冷却循环系统应保持---的状态，使淬火油的温度稳定在要求的范围。同时，为延长油的使用寿命，应该少用过高的油温。
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