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中频淬火工艺运行情况是什么
1)上料:用行车将钢轨吊至移动台车上，手动调整钢轨在移动台车上的位置，---钢轨与移动台车在行进方向平行.钢轨吊装数量可为1~2根.
2)开机:启动冷却塔电动机，链轮淬火机厂商，使冷却塔对中频电源柜、电容器、淬火变压器、感应器线圈及汇流铜排等部分进行水冷却.
3)开启中频电源柜，调整电源功率.
4)开启消谐补偿柜，使消谐补偿柜处于工作状态.
5)启动移动台车电动机，通过plc变频器变频调整台车行进速度.
6)门架上固定气缸上升，带动加热装置上升到高工作位置.
7)固定架两侧电动机移动，调整加热装置左右方向移动，落下淬火感应器，---淬火感应器刚好压在钢轨上.
8)输入钢轨工艺参数和电参数:电网电压波动±10%，频率波动50hz±10%，中频电压600~800v，频率900~1100hz ， 功率:180~200 kw，水压0.2mpa.钢轨轨头加热到900~980℃后适量喷雾冷却，余温控制在420~600℃.
9)开车移动工件完成整个淬火过程.
10)卸料.
调整螺钉感应加热淬火断裂分析
调整螺钉是汽车传动机构的紧固调节零件，工件材料为m135钢，调整螺钉工作时，顶部球面和台肩柱面承受摩擦力，要求工件球面及柱面均匀淬火硬化。技术要求调质后硬度为229-269hbw，淬火后硬化层厚度为1.0-2.5mm，表面硬度为45-55hrc，形成碗形表面硬化层分布。传统感应加热淬火处理后，为使工件球面和柱面同时淬火硬化，旺旺使螺钉头部淬火过深几乎淬透，致使在工件圆柱体与螺杆过度部位形成---淬火应力，常造成调整螺钉出现断裂失效破坏。针对上述问题，试验改进工件感应加热淬火装置和感应器。采用矩形感应器和旋转淬火工艺，取得了---的效果。调整螺钉改进后感应绝爱热淬火装置，淬火前，工件插入定位套中，旋转轴旋转带动工件旋转。感应器用异形纯铜管制作，并安装导磁体。工件感应加热淬火后，球面和柱面获得一定---的碗形淬火硬化层，心部原始组织---。检验表明，采用改进感应加热淬火装置及方法处理后，调整螺钉---良，同时避免了在头部圆柱体与螺杆过渡区域产生淬火应力。
由于球面上各点与感应器底面距离不同，加热时得到的能量不同。淬火加热是，调整两种电流的相对大小，可在工件端部获得均匀的硬化层。影响两种电流大小的因素有二，一是感应器的宽度，二是试件的旋转速度。感应器宽度实际是对螺钉端部加热的覆盖程度，对端部球面覆盖面越大，接受由导磁体传出的磁力线越少；工件旋转速度越快，圆柱面电动势越大，淬火硬化层越深。
超音频齿轮淬火设备优点
超音频齿轮淬火设备采用---集成电路数字化自动控制，具有手动、自动、半自动、及加热保温冷缺分时段控制功能。频率自动---，功率无级调节，使用简单，10分钟即可学会使用。
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