云南汽车扭杆淬火设备客户现场信息「多图」

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    2023-6-21

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齿轮感应淬火的作用与目的

近年来 ,随着齿轮生产商对技术认识的不断提高,带来了多方面的改进,如低噪音、轻量化、低成本和高承载能力等,使得齿轮副在高速和大扭矩作用下产生少的热量。并不是所有的齿轮都适应感应淬火 ,外螺旋直齿轮、蜗杆齿轮、内齿轮、齿条和链齿属于典型的感应淬火齿轮零件。相反,锥齿轮、双曲面齿轮和非圆形齿轮几乎不使用感应热处理。

与渗碳和渗氮相比,感应淬火不要求齿轮整体加热。通过感应淬火,可将热量地施加于特定的区域,使该区域产生所期望的相变 (例如齿廓、齿根和齿顶有选择的硬化) ,且对其余区域的影响很小。根据应用情况,齿部硬度范围一般是 42~60 hrc。

齿轮感应淬火的一个目的是在齿轮的特殊部位得到细晶的全马氏体层 ,以提高硬度和耐磨性。 但不会使其余部分受热处理的影响。 硬度的增强也提高了接触疲劳强度 ,由于同时增强了硬度、耐磨性并可获得细晶粒的马氏体层 ,汽车扭杆淬火设备客户现场,所以可以使用廉价的中高碳钢或低合金钢去替代较贵的高合金钢。

并非总是能够得到全马氏体层 ,根据钢的品种不同 ,硬化层不可避免存在残余奥氏体 (除非使用低温处理) 。 对于含碳量高的钢和铸铁 ,尤其如此。

齿轮感应淬火的另外一个目的是增加齿轮表面压应力。这是很重要的,因为它有助于抑制裂纹的产生,也阻止了拉应力引起的弯曲疲劳性能的下降。这种钢铁的使用 ,使它原先的显微组织和齿轮工况 (包括载荷情况和操作环境) 决定了所需要的表面硬度、芯部硬度、硬度断面、齿轮强度和残余应力分布。








汽车花键轴感应加热淬火与回火

不少花键轴类零件采用感应加热表面淬火,取代传统调质热处理,可以减少能源消耗。但是,现在大多数花键轴感应加热后仍然采用在炉子中进行低温回火的工艺。实际上,花键轴感应加热中有热量传入其心部,利用这一部分热量对表面淬火层进行自身回火,取消炉子低温回火是完全可能的。

淬火喷水冷却过程停止后,零件表面经过一定时间才达到温度。我们一般所指的自身回火温度就是指这个温度。自身回火过程不是在恒定的温度,而是在某一温度范围内,可持续几分钟。多数花键轴要求硬度范围在hrc48至58之间,传统常采用炉中回火的工艺。

花键轴感应加热淬火层的残余应力分布与一般轴类零件不同。由于在花键部位 有拉伸残余应力存在,---是花键接近根部处达到值,往往造成花键开裂。 为了减少花键部有害的拉伸残余应力,提高自身回火温度是有好处的。考虑到花键部要求耐磨,应该保持相当高的硬度,当回火温度在250至300摄氏度之间时,由于马氏体析出高度弥散的碳化物,马氏体比容减少。因此,我们选定花键轴自身回火温度为250至270摄氏度,花键部位的残余应力接近于零,可 以有效地防止花键开裂。花键轴由炉中回火改为回火,稳定,没有出现过花键开裂的问题,且减少了设备负荷,节省了电能。

依据汽车行业工件的特点,感应研制了针对汽车轴类、齿轮齿圈类、等速万向节钟型壳类、轮毂轴承类、等速万向节三柱槽壳类零件的感应淬火及回火。---了解更多汽车行业零件热处理的解决方案。








机械零部件淬火选用表面淬火设备效率更高

机械零部件为什么需要淬火?机械零部件一般为金属制品,金属在开采过程中由于其内部的杂质较多,其物理化学性质在使用中存在着---的不稳定性,通过热处理加工 ,能够有效的对其进行提纯,完善其内部的纯度,热处理技术还能够强化其的提升,优化其实际的使用性能。金属热处理技术与其他的普通加工技术相比而言,具有---的优势。首先,热处理只是对工件的内部的显微组织或表面的化学成分进行改变,对工件的使用性能进行---或者是增强,而一般不会改变工件的整体化学成分和形状。其特点是---工件的内在,而这一般不是肉眼所能观察到的。

为什么感应类的淬火设备更适合机械零部件淬火?1、提高零件表面的耐磨性。2、提高零件的疲劳强度。3、减少畸变:渗碳齿轮由于工艺时间长,淬火后畸变大,而齿轮感应淬火,---是同步双频(sdf)齿轮淬火,工艺时间短,畸变小,使齿轮精度提高,噪声减低。4、节能、节材、节省劳动力与:采用低谇透性钢制造齿轮等零件,用感应淬火,它首先是钢材无合金元素,节省了材料费用,感应加热是局部加热淬火,时间短,因此---节能;感应淬火可实现自动化在线生产,这样节省了劳动力,无油污、无有害气体排放,保护环境。5、取代深层渗碳:深层渗碳是周期长,电耗大的工艺。近年来国外已研发成功用感应淬火来取代深层渗碳,取得了---效果。








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