海北链轮淬火设备型号齐全-郑州领诚(商家)

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    2023-6-17

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60钢板状零件感应淬火设备淬火变形分析和工艺改进

钢板零件是pfsu型齿轮测量仪上的重要零件,工件材料围60钢,板材厚度为≤25mm,工件经调质,机加工后进行平面感应加热淬火处理,要求工件表面有2-3条宽16-18mm的淬硬带区。技术要求为:淬火硬化区硬度***60hrc,淬火硬化层---***1mm,板件平面弯曲度误差≤0.3mm。生产中发现,采用常规平面感应加热淬火后,板状零件弯曲度误差达0.5-0.80mm,工件变形---超标,而变形过大板件矫正时易发生断裂失效。为此,对板状零件平面感应加热淬火变形缺陷及工艺进行了检验分析,并进行多项减少板型零件感应加热淬火变形工艺改进试验,其中4项试验效果---,达到了技术要求变形指标,并应用于生产中。

板状零件感应加热淬火设计了感应器,感应淬火与高温正火加热时,板型零件移动速度为(3-5)mm/s,低温淬火时为10-12mm/s,感应器与工件表面间隙取2-3mm。

(1)相反平面不对称低温预淬火试验,顶板预先在非淬火平面中部低温预淬火热处理,然后进行两条淬火硬化带淬火处理,板平面弯曲度误差为0.2-0.3mm,符合技术要求,变形凹向淬火平面。

(2)局部双平面同事感应加热表面淬火试验,前板经反复试验,采用长缝隙感应器双面同时加热一次淬火,处理后前板平面弯曲度误差≤0.1mm,优良。

(3)正反两平面轮换表面淬火试验,主滑板处理后,工件平面弯曲度误差≤0.2mm变形称凹向3条淬火带平面状态。

综合上述,上述三种工艺改进感应加热淬火试验均达到板状零件淬火后变形弯曲度误差≤0.3mm的技术要求,工件表面硬度>60hrc,硬化层---***2.1mm,满足了板件感应淬火要求的各项技术指标。上述工艺改进方法已应用于生产中,技术经济效益明显,生产运行---。








采用高频淬火机对连杆进行热处理的过程中应注意哪些问题?

连杆是汽车发动机主要的传动机构之一,链轮淬火设备型号齐全,它将活塞和曲轴连接起来,把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴,使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动,以输出功率。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和性能,又要求具有足够的刚性和韧性。因此,采用高频淬火机对连杆进行热处理,进而---其硬度和刚性,对连杆的整个加工过程非常重要。那么,今天咱们就来了解一下在连杆的实际生产过程中我们应注意的问题。

1、40cr、45钢连杆锻造时,应---加热温度控制在1100~1200℃范围内,终锻温度在900~1000℃之间,锻造后油冷,以防止铁素体的析出。

2、淬火时应合理计算和控制淬火油温及在油中的冷却时间,连杆淬火后应及时回火,一般油温控制在40~60℃。

3、根据连杆的热处理技术要求,我们要抛弃传统的热处理方法进行合理的加热淬火。因此,对连杆进行高频感应加热处理是一种经济有效的毛坯热处理方法,事实证明, 经过高频淬火机加热处理后的连杆各项技术指标均符合技术要求,在实际运行中发挥了---的效果,得到了连杆制造厂家的普遍赞誉。连杆要求具有足够的强度和结构刚度,强度不足容易导致连杆的断裂,刚度差则容易在应用过程中变形,会造成活塞与汽缸之间的漏气等,影响其工作效率。因此,采用高频淬火机对连杆进行热处理,并注意其中的工艺实施要点和问题,将有助于我们生产出高、---的连杆。








压缩机阀片采用中频淬火炉进行热处理的工艺分析与实施要点

阀片是压缩机上的重要零件,它通过上下运动而完成工作要求。在工作过程中,它受到频繁的冲击、磨损,为此,不少厂家采用中频淬火炉进行热处理,效果---,满足了工作的需要。

阀片热处理的具体工艺及实施要点:

1、阀片采用板材进行下料制作,其热轧态的组织与性能很不稳定,成分有较大差异,存在各向---,因此充分加热后进行正火处理,可使带状碳化物破碎或断裂,其成分得到均匀化,从而避免了阀体服役过程中出现早期的疲劳折断等,同时也---了热处理后冲击韧性提高。

2、为减少变形和细化组织,采用中频淬火炉加热时,时间要短,温度要低,这样可明显减少其变形与翘曲等。

3、20crmnsi钢属低碳合金钢,其自身具有---淬透性和高回火稳定性,冲击韧性高,淬火后硬度大于50hrc,其回火后的热处理基体硬度---了其---综合力学性能。需要注意的是应避免阀片在加热过程中出现氧化或脱碳缺陷,否则将降低其疲劳强度和冲击韧度。

4、阀片回火胎具的平整度应符合要求,阀片表面应无黏附的残盐等,夹紧后的阀片应在加热一定时间后取出进一步拧紧螺栓,可---变形量符合技术要求。

本文简单介绍了阀片的热处理工艺分析及实施要点,希望对您的工作有所帮助。如果您想了解具体的工艺信息,您可以看看热处理方面的书籍,相信会有很大的收获。








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