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压缩机阀片采用中频淬火炉进行热处理的工艺分析与实施要点
阀片是压缩机上的重要零件,它通过上下运动而完成工作要求。在工作过程中,它受到频繁的冲击、磨损,为此,不少厂家采用中频淬火炉进行热处理,效果---,满足了工作的需要。
阀片热处理的具体工艺及实施要点:
1、阀片采用板材进行下料制作,其热轧态的组织与性能很不稳定,成分有较大差异,存在各向---,因此充分加热后进行正火处理,可使带状碳化物破碎或断裂,其成分得到均匀化,从而避免了阀体服役过程中出现早期的疲劳折断等,同时也---了热处理后冲击韧性提高。
2、为减少变形和细化组织,采用中频淬火炉加热时,时间要短,温度要低,这样可明显减少其变形与翘曲等。
3、20crmnsi钢属低碳合金钢,其自身具有---淬透性和高回火稳定性,冲击韧性高,淬火后硬度大于50hrc,其回火后的热处理基体硬度---了其---综合力学性能。需要注意的是应避免阀片在加热过程中出现氧化或脱碳缺陷,否则将降低其疲劳强度和冲击韧度。
4、阀片回火胎具的平整度应符合要求,阀片表面应无黏附的残盐等,夹紧后的阀片应在加热一定时间后取出进一步拧紧螺栓,可---变形量符合技术要求。
本文简单介绍了阀片的热处理工艺分析及实施要点,希望对您的工作有所帮助。如果您想了解具体的工艺信息,您可以看看热处理方面的书籍,相信会有很大的收获。
浅析采用淬火机对齿轮进行表面淬火的工艺介绍
中频淬火机对齿轮进行表面淬火主要是通过快速加热与立即淬火冷却相结合的方法来实现的。...
淬火机对齿轮进行表面淬火主要是通过快速加热与立即淬火冷却相结合的方法来实现的,即利用快速加热使钢件表面很快地达到淬火的温度,而不等热量传至中心即迅速予以冷却,便可以只使表层被淬硬为马氏体,而中心仍为未淬火组织(即原来塑性和韧性较好的退火、正火或调质状态的组织)。
表面淬火齿轮的机械加工工艺流程一般为:备料***锻造***正火***机械粗加工***调质处理***机械半精加工***表面淬火十低温回火***磨削。该工艺流程中各热处理的目的简述如下。
(1)正火
消除锻造应力,均匀组织、细化晶粒,---切削加工工艺性和表面加工。
(2)调质处理
为了提高齿轮心部的综合力学性能,以承受交变弯曲应力和冲击载荷,还可减小工件表面淬火变形。
(3)表面淬火十低温回火
它是决定齿轮表面性能的关键工序,采用淬火机进行表面淬火可提高齿轮表面的硬度和耐磨性,并使其具有残余压应力,从而提高负荷的能力;低温回火是为了消除淬火应力,防止产生磨削裂纹,提高抗冲击能力。
对调质钢而言,表面淬火十低温回火后的组织由淬硬层、过渡层和原始组织三部分组成。工件表层为隐针回火马氏体,心部为回火索氏体(调质态)或铁素体十珠光体(正火态)。
采用淬火机进行表面淬火后,工件的硬度比普通热处理要高出2~5hrc。由于表面淬火后表层形成较大的残余压应力,故表面淬火后疲劳---可提高5--7倍,无缝钢管内壁淬火设备哪里有,并且降低了工件的缺口敏感性。由于高频表面淬火组织细、磁化物分布均匀且细小.所以硬度高、强度大,比一般淬火件的耐磨性要高,可大幅度提高抗接触疲劳能力。
45钢采用高频淬火工艺的性能特点
45钢是一种比较碳素结构钢,以车轴为例,车轴是其中的一个应用方向,采用高频加热设备对45钢进行合理的热处理可以有效提高车轴的使用寿命。
车轴是种变径的圆柱体 ,要实现整体表面高频淬火,淬火均匀,淬火效果达标,在很大程度上取决于感应器的结构设计。
加热使用感应器的设计应用主要考虑一下内容:
1.使被加热零件的表面温度均匀;
2.感应器损耗小 ,电;
3.感应器通水冷却---;
4.制造简单 ,有足够的机械强度 ,操作使用方便。
车轴高频淬火感应器用矩形紫铜管制造成圆形感应器 ,并通水冷却 ,零件瞬间加热后由附带喷水圈进行喷水冷却。为了---在感应加热中减少热损耗 提高加热效率 ,感应器与零件之间的间距尽可能小 ,但要有足够的间隙 ,---使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。
加热温度和加热时间的关系当材料和原始组织一定时,相变温度随着加热速度增大而提高,为得到合格的淬火组织,相应的淬火温度也随之提高。车轴感应加热升温速度一般在 30~100 ℃/ s ,45钢车轴的表面淬火加热温度选择 890~960 ℃为佳 ,为了获得较深的淬硬层--- ,选择上限加热温度。较长的加热时间和较高的加热温度 ,可获得较深的加热--- ,反之 ,加热---较浅。
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