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高频淬火设备对齿轮进行淬火常见问题及处理对策

不管是渗碳淬火、碳氮共渗淬火、感应加热淬火还是整体加热淬火，齿轮高频淬火冷却过程可能出现的热处理问题主要有：

1、淬火后硬度不足、淬火态硬度不均、淬火硬化---不够；

2、 淬火后心部硬度过高；

3、 淬火变形超差；

4、淬火开裂；

出现这类问题往往与齿轮的材质、前处理、淬火加热和淬火冷却有关。在排除材质、前处理和加热中的问题后，淬火介质及相关技术的作用就------了。事实上，近年来国外对淬火冷却的研究也证明，在改进和提高热处理的工作中，注意的正是淬火冷却。

齿轮用高频淬火设备进行热处理冷却中的问题

一、硬度不足与硬化---不够

齿轮高频淬火冷却速度偏低是造成齿轮淬火硬度不足、硬度不均和硬化---不够的原因，但是，根据实际淬火齿轮的材质、形状大小和热处理要求不同，又可以分为高温阶段冷速不足、中低温阶段冷速不---及低温阶段冷速不足等不同情况。比如。对于中小齿轮，淬火硬度不足往往是中高温阶段冷速不足所致，而模数大的齿轮要求较深淬硬层时，提高低温冷却速度就非常---了。提高所用淬火介质的低温冷却速度，往往可以增大淬硬层---。

二、淬火后心部硬度过高

这类问题可能与所选介质冷速过快或介质的低温冷却速度过高有关。解决办法之一是改换淬火油来满足要求。办法之二是与淬火介质生产厂家联系，有针对地加入适当的添加剂来降低淬火油的中低温冷却速度。办法之三是改用淬透性---的钢种。

三、齿轮高频淬火开裂问题

这个问题主要出现在感应加热淬火中。选择好水性淬火介质，比如---普遍采用的pag类淬火介质代替原来使用的自来水，问题便解决了。感应加热淬火采用pag介质。可以获得高而均匀的淬火硬度和深而且稳定的淬硬层，淬裂危险。

车床变速箱拨叉齿轮采用超音频淬火电源进行热处理的工艺分析

车床变速箱拨叉齿轮的模数为6mm，材料为38crmoa1a钢。热处理技术要求：调质硬度为250-280hbw。为满足此要求，不少厂家采用超音频淬火电源进行热处理，效果---。

（1）工艺流程 调质一粗加工一高温时效一精加工一气体渗氮一精加工一成品。

（2）热处理工艺

1）调质处理。采用超音频淬火电源进行，淬火工艺：930-950℃，淬油；高温回火工艺：630-650℃，油冷。

2）高温时效。同样采用超音频淬火电源进行，链轮淬火设备优点，加热温度为560℃，空冷。

不少厂家采用上述工艺进行热处理，生产出来的齿轮硬度达到250-280hbw，满足了工作的需要。---的是此工艺适合大批量---生产，可以---提高工人的生产效率。

---轴承零件采用中频淬火设备进行热处理的具体工艺

轴承零件在工作过程中要承受交变应力，因此，生产上要求轴承零件具有高的性能、高的耐磨性以及---的尺寸稳定性。为满足上述需要，很多厂家采用中频淬火设备进行热处理，效果---。

轴承零件采用中频淬火设备进行加热热处理，加热温度为850℃。

套圈淬火冷却在特殊冷却装置上进行，以---水以10-15m/s速度通过淬火零件的表面。水压为1.5-3mpa，其快速冷却时间以---零件于150℃左右自回火。低温回火160-170℃。

空心滚子（直径φ32mm×52mm×φ12mm）表面淬火采用中频淬火设备进行，温度为930-960℃，时间15s，随后均温。内径表面温度650-750℃时使滚子内外表面形成奥氏体，然后用快速流动水冷却。

表面淬回火后技术要求：表面硬度为61-64hrc，中心硬度为31-43hrc；淬火层---为2.0-3.5mm。表层的显微组织为隐晶（或细晶马氏体），残留碳化物以及残留奥氏体组成，中心组织为托氏体与索氏体的混合组织。

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