汽车半轴感应加热电源电流频率及加热时间的选择
汽车半轴局部感应加热时频率的选择基于以下两个因素:
(1) 感应器的电效率，使其力求接近于---值，这就要求有足够高的电流频率，因为电效率随频率而提高。
(2) 加热时间的情况下，---工艺需要的心表温差，即要求适度降低电流频率。高的电效率短的加热时间，使局部加热必然会产生的局部热向毛坯非加热部位的热传导会更少。因此，局部感应加热的效率，基本上取决于电流频率的正确选择。电流频率可依据半轴坯料的的直径来选择电流的频率。
坯料以给定的心表温度差由起始温度(这里取600 ℃)加热到锻压温度所需要的时间，称为加热时间。在给定心表温度差(如100 ℃温差规范)的前提下，加热时间只取决于电流的频率(它决定电流透入---)、坯料的物理性质(导热性)以及坯料的直径(坯料的直径减去电流透入---决定了平均热传导的距离)。
加热时间的确定非常重要，坯料在感应器内实际的加热时间小于确定的加热时间， 从感应器内出来的坯料的心表温差将大于100 ℃，而达不到锻压需要的温度要求;如果大于确定的时间，将会造成能耗的增加，工作节拍延长，齿轮表面淬火设备销售商，生产效率降低，加热段向非加热段热传导增加，甚至造成加热段过烧、坯料报废的---后果。坯料直径按直径来进行加热时间的计算。
解决花键轴同一键槽各部位淬火加热温度不均匀性问题：
(1)减少感应器高度在---感应器本身强度及内部冷却系统冷却能力的前提下，减少感应器高度，使感应器可以进入花键三分之一后就开始加热，使感应器预热部位的作用得以充分发挥。
(2)增加预热工艺增加预热工艺，感应器在花键轴键槽下部起始位置加热一、二秒后开始运动，增加花键轴键槽下部加热效果。这样达到花键轴同一键槽各部位淬火加热温度的均匀。
感应在是感应热处理，致力于感应淬火技术的研发已有十多年的历程，目前拥有多项，其淬火机床已应用于众多工业领域传动部件及动力输出部件的感应淬火。
在轴类零件中的应用轴类感应淬火
一般是对轴表面进行局部淬火，材料为45钢或40cr，淬火的硬度可根据材料直径大小设定感应电流和加热时间。淬火的硬度层---，取决于感应设备的频率和加热时间，频率越高或加热时间越短，硬度层---越低。在实际生产过程中，经常对轴的中心部有硬度要求，一般需要到的热处理生产厂家进行热处理，这样就带来了加工周期长、成本---不足。如果用感应淬火使轴的中心部达到规定的硬度要求，那就要求感应设备加热---必须达到轴的中心部，而且中心部的温度要达到临界温度以上。现以直径20mm的电机转子为例进行说明，电机转子端面中心部有一个滑长槽，滑长槽的作用是负责传递电机输出的动力，如果没有硬度或者硬度达不到规定的要求:37hrc~45hrc，装配好的产品很快就因滑长槽失效而失去动力，因此滑长槽的硬度直接影响整机产品。感应电流高、加热时间短，轴伸表面硬度偏高而心部硬度偏低;感应电流低、加热时间长，轴伸表面和心部硬度都偏高。如果要使转子轴心部淬火硬度达到规定要求，必须要按淬火工艺进行感应回火。回火就是将淬火后的工件重新加热到临界以下回火温度后，保温一定时间，然后取出冷却到室温的热处理工艺。常用的回火方法:低温回火(回火温度为150~250℃)、中温回火(回火温度为350~500℃)、高温回火(回火温度为500~680℃)。
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