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45钢采用高频淬火工艺的性能特点
45钢是一种比较碳素结构钢,以车轴为例,车轴是其中的一个应用方向,采用高频加热设备对45钢进行合理的热处理可以有效提高车轴的使用寿命。
车轴是种变径的圆柱体 ,要实现整体表面高频淬火,淬火均匀,淬火效果达标,在很大程度上取决于感应器的结构设计。
加热使用感应器的设计应用主要考虑一下内容:
1.使被加热零件的表面温度均匀;
2.感应器损耗小 ,电;
3.感应器通水冷却---;
4.制造简单 ,有足够的机械强度 ,操作使用方便。
车轴高频淬火感应器用矩形紫铜管制造成圆形感应器 ,并通水冷却 ,零件瞬间加热后由附带喷水圈进行喷水冷却。为了---在感应加热中减少热损耗 提高加热效率 ,感应器与零件之间的间距尽可能小 ,但要有足够的间隙 ,---使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。
加热温度和加热时间的关系当材料和原始组织一定时,花键轴淬火机维护,相变温度随着加热速度增大而提高,为得到合格的淬火组织,相应的淬火温度也随之提高。车轴感应加热升温速度一般在 30~100 ℃/ s ,45钢车轴的表面淬火加热温度选择 890~960 ℃为佳 ,为了获得较深的淬硬层--- ,选择上限加热温度。较长的加热时间和较高的加热温度 ,可获得较深的加热--- ,反之 ,加热---较浅。
中频淬火炉对溢流阀滑阀进行热处理的具体工艺
滑阀是液压阀的主要零部件,它与阀体组成摩擦副,工作过程中需承受---的摩擦力,为此,生产上要求滑阀具备一定的强度和韧性。为了满足此要求,很多厂家采用中频淬火炉进行热处理,效果---。
溢流阀滑阀的材料为45钢,技术要求为:硬度55-60hrc,淬硬层---3-3.2mm。它的加工工艺流程为:锻造-正火-机加工-感应淬火-回火-机加工。
正火:采用中频淬火炉进行,加热温度为(850±10)℃。
感应淬火:同样采用中频淬火炉进行,加热温度为880-900℃,喷水冷却,在φ36mm,φ12.3mm,φ14mm---三次完成。
回火:加热温度为(180±10)℃。
很多厂家采用上述工艺进行热处理,生产出来的滑阀硬度及耐磨性---提高,满足了工作的需要。---的是此工艺适合大批量---生产,可以---提高工人的生产效率。
蜗杆采用中频淬火设备进行淬火热处理,用的感应器是什么样子的?
蜗杆采用中频淬火设备进行淬火热处理,影响淬火效果的因素有很多,如热处理工艺、感应器、原材料等。在这些因素中,感应器的影响力是非常大的。因此,一个合适的感应器对于蜗杆淬火来说是非常重要的。今天呢,我们就一起认识下蜗杆淬火用的感应器是什么样子的。
蜗杆淬火用的感应器具有如下特点:
1、感应器波数一般为3-5个。
2、为防止蜗杆端面过热,感应圈波峰、波谷均应向外翘出。
3、感应器与零件间隙=3-5mm。
4、蜗杆淬火时,可在感应圈外直接加喷水圈冷却,也可离开感应圈后在喷水圈中冷却。
5、蜗杆淬火感应器可用圆铜管制作,也可用方铜管制作。
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