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采用高频淬火机对连杆进行热处理的过程中应注意哪些问题?
连杆是汽车发动机主要的传动机构之一,它将活塞和曲轴连接起来,把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴,使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动,以输出功率。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和性能,又要求具有足够的刚性和韧性。因此,采用高频淬火机对连杆进行热处理,进而---其硬度和刚性,对连杆的整个加工过程非常重要。那么,今天咱们就来了解一下在连杆的实际生产过程中我们应注意的问题。
1、40cr、45钢连杆锻造时,应---加热温度控制在1100~1200℃范围内,终锻温度在900~1000℃之间,锻造后油冷,以防止铁素体的析出。
2、淬火时应合理计算和控制淬火油温及在油中的冷却时间,连杆淬火后应及时回火,一般油温控制在40~60℃。
3、根据连杆的热处理技术要求,我们要抛弃传统的热处理方法进行合理的加热淬火。因此,对连杆进行高频感应加热处理是一种经济有效的毛坯热处理方法,事实证明, 经过高频淬火机加热处理后的连杆各项技术指标均符合技术要求,在实际运行中发挥了---的效果,得到了连杆制造厂家的普遍赞誉。连杆要求具有足够的强度和结构刚度,强度不足容易导致连杆的断裂,刚度差则容易在应用过程中变形,会造成活塞与汽缸之间的漏气等,影响其工作效率。因此,采用高频淬火机对连杆进行热处理,并注意其中的工艺实施要点和问题,花键轴淬火设备多少钱,将有助于我们生产出高、---的连杆。
钢铁件采用中频淬火机进行淬火热处理,如何减小畸变?
钢铁件采用中频淬火机进行淬火热处理,受操作工艺、原材料等因素的影响,钢铁件极易产生畸变缺陷。此缺陷会---影响钢铁件的正常使用,因此,了解缺陷产生的原因及预防措施是非常重要的。
淬火加热和冷却,尤其是冷却过程中产生的热应力和组织应力都会使淬火工件的形状和尺寸发生变化,形成畸变。
减小畸变的措施如下:
1、合理选择钢材与正确设计 对于形状复杂、各部位截面尺寸相差较大而又要求畸变的工件,应选用淬透性较好的合金钢,以便能在缓和的淬火介质中冷却。零件设计时应尽量减小截面尺寸的差异,避免薄片和尖角。---的截面变化应平滑过渡,尽可能对称,有时可适当增加工艺孔。
2、正确锻造和进行预备热处理 对高合金工具钢,锻造工艺的正确执行十分重要,锻造时必须尽可能---碳化物分布,使之达到规定的级别。高碳钢球化退火有助于减小淬火畸变。采用消除内应力退火,去除机械加工造成的内应力,也可减小淬火畸变。
3、采用合理的热处理工 为了减小淬火畸变,可适当降低淬火加热温度。对于形状复杂或用高合金钢制作的工件,应采用一次或多次预热。预冷淬火、分级淬火和等温淬火都可以减小工件的畸变。
---螺钉采用高频感应淬火机进行热处理的具体工艺
螺钉是手表上的重要零件。它的材料为50钢,硬度要求为(530±30)hv。为满足上述要求,不少厂家采用高频感应淬火机进行热处理,效果---,满足了工作的需要。
1、制造工艺路线
冷镦一再结晶退火一搓丝一铣槽一淬火一串光一回火一电镀。
2、热处理工艺
(1)再结晶退火:采用高频感应淬火机进行,温度为650-700℃,空冷,硬度≤180hv。
(2)淬火:淬火温度为820-840℃,油淬;串光后进行300-320℃的回火热处理。
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